वाशिंगटन राज्यको इतिहासमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तेलको रिसाव जुआन डे फुका र सालिस सागरको जलडमरूमा भएको थियो।
एक आपतकालीन प्रतिक्रिया टोविङ भेसल (ERTV) छिट्टै प्रतिक्रिया दिनको लागि नेह खाडीको बन्दरगाहको उत्तरपश्चिमी ओलम्पिक प्रायद्वीप बिन्दुमा 24/7 तयार छ।यद्यपि, चुनौतीपूर्ण ज्वारभाटाहरूले यसको तयारी र च्यानल नेभिगेट गर्न यो गहिरो-ड्राफ्ट जहाजको क्षमतालाई असर गर्छ।
यो बन्दरगाह प्रवेश च्यानललाई गहिरो बनाएर नेभिगेसन सुधार गर्न डिसेम्बर 11 मा सुरु भएको यूएस आर्मी कोर्प्स अफ इन्जिनियर्स परियोजनाको साथ परिवर्तन हुन लागेको छ।
हाइड्रोलिक पाइपलाइन ड्रेजले 4,500-फिट प्रवेशद्वार च्यानललाई यसको हालको गहिराइबाट -21 फिटमा गहिरो बनाउनेछ, कम ज्वारभाटाको समयमा नेह खाडीमा ट्रान्जिट गर्ने ठूला जहाजहरू समुद्रमा जाने टगहरू, बार्जहरू र ठूला जहाजहरूका लागि अप्रतिबंधित पहुँचलाई अनुमति दिन्छ।
USACE ले च्यानलबाट 30,000 क्यूबिक गजसम्म पहिले कहिल्यै ड्रेज गरिएको तलछट सामग्री हटाउने अपेक्षा गरिएको छ जुन पूरा हुन दुई महिना लाग्ने अपेक्षा गरिएको छ, बाँकी मौसम अवस्था।
"यो परियोजनाले नेह खाडीमा आधारित उद्धार टग वाशिंगटनको तटमा समुद्री आपतकालिन प्रतिक्रिया गर्न तयार छ भनेर सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्नेछ," रिच डोएन्जेस, वाशिंगटन डिपार्टमेन्ट अफ इकोलोजीका लागि दक्षिणपश्चिम क्षेत्र निर्देशकले भने।"हामीलाई लाग्छ कि च्यानल गहिराइले हाम्रो राज्यको संवेदनशील तटीय वातावरणमा प्रभावहरू रोक्न र हाम्रो प्यासिफिक तटरेखाहरू संरक्षण गर्न आवश्यक कदम प्रतिनिधित्व गर्दछ।"
सिएटल जिल्ला परियोजना प्रबन्धक र जीवविज्ञानी जुलियाना हफ्टनले जोड दिए कि कसरी ड्रेज गरिएको सामग्री पुन: प्रयोगको लागि उपयुक्त छ र नजिकैको समुद्र तटलाई बलियो बनाउन मद्दत गर्दछ।
"हामी लाभदायक प्रयोग ड्रेज गरिएको सामग्रीलाई तटवर्ती क्षेत्रमा राख्नेछौं जुन प्राकृतिक रूपमा हुने स्ट्रिम सेडिमेन्टको कमीको कारण पुनर्स्थापना आवश्यक छ।," उनले भनिन्।"समुद्र तट पोषणको रूपमा ड्रेज गरिएका सामग्रीहरू जम्मा गरेर अन्तर्देशीय बासस्थान पुनर्स्थापना गर्ने लक्ष्य हो।"
नेह खाडी प्रवेशद्वार च्यानललाई गहिरो बनाउनुले कम ज्वारभाटाको समयमा खाडी बाहिर गहिरो पानीमा जहाजहरू रहनु पर्ने आवश्यकतालाई कम गरेर आपतकालीन प्रतिक्रिया टग सञ्चालन लागतहरू कम गर्नेछ।