मोरक्को आफ्नो क्षेत्रको विकासको लागि रणनीतिक रूपमा प्रतिबद्ध छ।Jan De Nul पनि Nador West-Med (NWM) भनिने भूमध्यसागरीय तटमा एकीकृत औद्योगिक बन्दरगाह प्लेटफर्म साकार गरेर उत्तर-पूर्वी क्षेत्रको चलिरहेको विकासमा भाग लिइरहेको छ।
NWM परियोजना एक रणनीतिक स्थानमा निर्माण गरिनेछ, अर्थात् Betoya खाडी छेउमा।
'क्याप डेस ट्रोइस फोर्चेस' प्रायद्वीपको पश्चिमी किनारमा अवस्थित, नाडोर शहरको केन्द्रबाट काग उड्ने क्रममा लगभग 30 किलोमिटर, यो भूमध्यसागरमा तेल र ग्यास उत्पादनहरूको कन्टेनराइजेशन र ढुवानीका लागि मुख्य पूर्व-पश्चिम शिपिंग मार्गहरूको नजिक छ। क्षेत्र।
Jan De Nul फोटो
NWM ले पहिलो पोर्ट मोड्युलको डिजाइन र निर्माणको लागि STFA (टर्की) को कन्सोर्टियम - SGTM (मोरक्को) र Jan De Nul लाई ठेक्का दिएको थियो।
यो पहिलो मोड्युल समावेश:
लगभग को लम्बाइ मा एक मुख्य तटबन्ध / ब्रेकवाटर।4,300 मिटर (लगभग 3,000 मिटर माथि 148 क्यासनहरू र 1,300 मिटर कंक्रीट एक्रोपोडहरू सहितको चट्टान तटबन्ध) र लगभग 1,200 मिटरको माध्यमिक ब्रेकवाटर/डाइक (रक र एक्रोपोडहरू पनि);
दुई कन्टेनर टर्मिनलहरू (पाइलहरूमा कंक्रीट डेक) 1,520 मिटर (TC1) र 600 मिटर (TC2) को लम्बाइका साथ;थप ६०० मिटरले विस्तारयोग्यता), -१८ मिटरको गहिराइमा र ७६ हेक्टर क्षेत्रफलमा छेउछाउको कन्टेनर यार्ड/प्लेटफर्म;
-२० मिटरको गहिराइमा तीनवटा ट्याङ्कर-बर्थ भएको पेट्रोलियम टर्मिनल;
360 मिटर र गहिराई -20 मिटर भएको बल्क टर्मिनल;
एक विविध टर्मिनल (-११ मिटर गहिराई) एक ro-ro बर्थ र एक सेवा घाट संग।
Jan De Nul फोटो
जान दे नुल ड्रेजिङ कार्यहरू पूरा गर्न जिम्मेवार छ।
2016 देखि, तिनीहरूले पहिले नै 25 मिलियन m³ ड्रेज गरिसकेका छन्, कुल ड्रेजिङ स्कोपको 88% हो।JDN ले JV साझेदारहरूको लागि माटो प्रतिस्थापन स्कोपको पनि ख्याल राख्यो।
ड्रेजिङ कार्यहरूको कार्यान्वयन चरणबद्ध र पूर्ण रूपमा संयुक्त उद्यम साझेदारहरू द्वारा निष्पादित सिभिल निर्माण गतिविधिहरूसँग जोडिएको छ।
Jan De Nul फोटो
हपर फ्रान्सेस्को डि जर्जियोले २०१९ मा सेकेन्डरी ब्रेकवाटरको लागि ट्रेन्च ड्रेजिङमा लगे, जबकि हपर पिन्टाले २०२० र २०२१ मा पूर्वी क्याभेलियर र पूर्वी कन्टेनर टर्मिनलको खाडलको पहिलो खण्डलाई गहिराइमा ड्रेज गर्न हपर चरणमा प्रवेश गरे। लगभग सम्म।२ मिलियन m³।
केन्द्रीय पोर्ट बेसिनमा ड्रेजिङ भोल्युमको बाँकी भाग र कन्टेनर टर्मिनलहरूका लागि खाडलहरू कटर सक्शन ड्रेजरको लागि सटीक काम हो।
जेभी साझेदारहरूसँगको समन्वयमा विभिन्न ड्रेजिङ कार्यहरू योजनाबद्ध छन्।
गत गर्मी महिनाहरूमा, CSD इब्न बतुताले पूर्ण गतिमा काम गरिरहेको छ।जुलाईमा, पुन: प्रयोज्य बालुवाको भाग पहिलो पटक फ्लोटिंग र ल्याण्ड पाइपलाइन मार्फत पुन: दावी गरिएको थियो।
त्यसपछि कटरले स्प्लिट बार्जहरू L'Aigle, L'Etoile, Boussole र Le Guerrier लाई लोड गर्यो ताकि पुन: प्रयोग गर्न नसकिने माटोको सामग्रीलाई फेरि अपतटीयमा फ्याँक्न थालियो।
अर्को वर्ष, JDN टोलीहरूले अन्तिम राउन्ड फिनिशिङ र क्लियरिङ मात्र पूरा गर्नुपर्नेछ।यस पोर्ट सम्झौताको अन्तिम समापन मिति जुन 2024 को अन्त्यको लागि निर्धारित गरिएको छ।